Хитрые китайцы всегда держат нос по ветру. И если замороченые весом велосипедисты готовы платить за уменьшение веса на 35 грамм - то надо срочно сделать и продать им то, что будет весить меньше на 35 грамм. Стальная запчасть весит 70 грамм, титановая, о которой пойдет речь  - 35 грамм.

Речь идет о эксцентрике колеса - ключевом элементе в облегчении веса велосипеда после титановых болтиков, конечно. Итак имеем - порваный на пустом месте титановый эксцентрик (его ось). По словам владельца - затягивал с умом, аккуратно. Большим нагрузкам не подвергал. Итак...

Если поискать в интернетах о вреде литиесодержащих смазок для алюминиевых сплавов, то можно легко выяснить, что такой вред имеется в наличии только среди веломанов.

И ссылки на предупреждения о недопустимости использования литола и иже с ним ведут только на велосайты.

Специально для камрадов с e1.ru. Да, уважаемые, Стелсоподвес (Stels Challenger) до сих пор жив и катит. Впрочем, немного привираю, конечно. Это уже не совсем тот стелс, который был куплен когда-то за 250 долларей.

Перечислю то, что НЕ стелс

вилка - Manitou Axel Comp пружина/масло, регулировка прелоада  (купленая по случаю, очень доволен)

задний аморт RST (пружина масло, регулировка скоростей  отскока и сжатия)  куплен по случаю, очень доволен

 болт вшарнире подвески - заменен на какой то бытовой болт с гайками, удобнее обслуживать  :)

все :)  остальное - все тот же добрый старый стелс.

Итак, фотки  смотрим под катом...